Япония покупает нефть у российского санкционного танкера – РБК

Впервые за два года после начала конфликта на Украине Россия вновь отгрузила крупную партию нефти японскому покупателю — это событие вызвало существенный резонанс на фоне сложных международных отношений и санкционного давления. По данным агентства Bloomberg, японская компания Taiyo из Токио получила 600 тысяч баррелей нефти сорта Sakhalin Blend, которая была загружена 25 мая на танкере Voyager в порту Пригородное на острове Сахалин. Эта поставка стала важным индикатором постепенного улучшения условий взаимодействия России с мировым энергетическим рынком и одновременно подчеркивает стремление Японии к обеспечению собственной энергетической безопасности, несмотря на политические вызовы. Интересно, что Сахалинская нефть часто считается одной из лучших по качеству и представляет собой смесь тяжелых и легких фракций, что делает её ценным ресурсом для переработки.

Важной деталью является то, что в 17-м пакете санкций Европейского союза, принятом в мае 2023 года, были предусмотрены исключения, позволяющие Японии импортировать сахалинскую нефть до конца июня 2026 года. Аналогичное исключение действует и в рамках американских санкций, однако срок действия в этом случае ограничен концом июня текущего года. Эти прецеденты демонстрируют гибкость политических игроков на Западе — европейские и американские власти учитывают стратегическую значимость своих партнеров, признавая необходимость ограничивать санкции без полного разрыва экономического сотрудничества. Забавно, но факт: нефть была доставлена на танкере Voyager, который включён в американский чёрный список, что отражает непростую и порой противоречивую динамику санкционного режима и международной торговли энергоресурсами. К слову, танкер Voyager носил прежнее название Vernadsky Prospect и имеет репутацию своеобразного «изгоя» среди судов из-за санкций.

Представитель компании Taiyo отметил, что закупка нефти проходила по рекомендации Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, что свидетельствует о государственном значении сделки. Япония обладает весьма чувствительной энергетической инфраструктурой, причем нефть и сжиженный природный газ тесно связаны — оба этих углеводорода добываются и поставляются совместно, а перебои с поставками могут вызвать существенные сбои в энергоснабжении страны. По прибытии танкер Voyager в порт Кикума 9 июня произошла разгрузка поставки — событие ключевое для проекта Сахалин-2, который долгое время оставался одним из главных российских экспортных пунктов в нефтегазовом секторе. Между тем, до начала военных действий японские компании получали в среднем четыре нефтяных поставки ежемесячно с этого проекта, что подчеркивало интенсивность и важность сотрудничества России и Японии в энергетической сфере. Забавно, но факт: остров Сахалин славится не только нефтью, но и богатейшими природными ресурсами, включая уникальную флору и фауну, что делает регион геополитически стратегическим и с экологической точки зрения.

С началом конфликта и введением санкций большая часть японских компаний временно прекратила импорт российской нефти, но корпорации Mitsui & Co. и Mitsubishi Corporation сохранили свои доли в проекте Сахалин-2, которые составляют 12,5% и 10% соответственно. При этом многие участники рынка опасаются работать с танкерами, внесенными в санкционные списки — из-за риска наложения ограничений эти суда часто простаивают в ожидании, что нарушает логистические цепочки. На фоне этого в течение 2023 года в американской администрации произошли изменения, приведшие к ослаблению некоторых положений санкционного режима, в частности относительно поставок в страны, такие как Индия. Россия продолжила экспорт нефтепродуктов на судах под санкциями и в Китай, и в Сирию, что продемонстрировало сложность достижения полного изоляционного эффекта в энергетической сфере. К примеру, Китай в последние годы все активнее развивает собственные нефтеперерабатывающие мощности, что увеличивает спрос на нефть укрепляя международные цепочки поставок.

Управление по контролю за иностранными активами США (OFAC) включило танкер Voyager, ранее известный как Vernadsky Prospect, в список из 161 судна, подпавшего под санкции в январе 2023 года. Февральские санкции Европейского союза добавили дополнительные ограничения, включающие блокировку судна. Тем не менее, несмотря на формальные ограничения, практика показывает, что торговля энергоресурсами между Россией и некоторыми международными партнерами продолжается, обходя многочисленные бюрократические и юридические препятствия. Эта ситуация отлично иллюстрирует уникальную специфику мирового нефтяного рынка, где политические амбиции часто сталкиваются с экономической необходимостью. На территории России и в соседних странах нередко наблюдаются сложные переговоры, направленные на согласование условий поставок и минимизацию рисков, что продолжает служить предметом интенсивного анализа экспертов и политиков по всему миру.

#нефть #санкции #Россия #Япония #энергетика #трейдинг #Сахалин2

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *